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問(wèn)界M8交付突破14萬(wàn)輛 賽力斯超級(jí)增程引領(lǐng)智能電動(dòng)技術(shù)發(fā)展
在高端新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的當(dāng)下，交付量往往是產(chǎn)品力最直接的試金石。近日，問(wèn)界M8累計(jì)交付量正式突破14萬(wàn)輛，這一里程碑式的成績(jī)，不僅印證了市場(chǎng)對(duì)問(wèn)界產(chǎn)品的高度喜愛(ài)，更映射出用戶(hù)對(duì)其電動(dòng)化核心—賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)的認(rèn)可。
據(jù)悉，問(wèn)界M8增程版搭載的全新一代賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)，在多項(xiàng)關(guān)鍵性能指標(biāo)上展現(xiàn)出“標(biāo)桿級(jí)”的實(shí)力。該系統(tǒng)依托“賽翼（C2E）增程架構(gòu)”與“RoboREX智能控制技術(shù)”打造，具備靜謐無(wú)感、高集成、高效率三大行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，全新一代賽力斯超級(jí)增程系統(tǒng)可使綜合油耗降低15%，實(shí)際油電轉(zhuǎn)換效率高達(dá)3.65kWh/L，相當(dāng)于每升油可發(fā)電超3.65度，穩(wěn)居當(dāng)前量產(chǎn)增程器的領(lǐng)先水平。對(duì)于用戶(hù)而言，這意味著更長(zhǎng)的續(xù)航里程、更低的使用成本，徹底解決用戶(hù)的續(xù)航和補(bǔ)能出行的痛點(diǎn)。
在用戶(hù)最為敏感的NVH表現(xiàn)上，賽力斯通過(guò)超過(guò)120項(xiàng)NVH專(zhuān)項(xiàng)優(yōu)化，將噪音感知頻次降低90%，實(shí)現(xiàn)超越同級(jí)的NVH效果，而且增程模式與純電模式噪音差異可控制在1dBA以?xún)?nèi)，為用戶(hù)帶來(lái)圖書(shū)館級(jí)的靜謐出行體驗(yàn)。
作為行業(yè)增程技術(shù)的開(kāi)拓者與領(lǐng)導(dǎo)者，賽力斯早在2016年便投入增程技術(shù)研發(fā)與布局，在2019年提出“油電轉(zhuǎn)換率”概念，引領(lǐng)技術(shù)評(píng)價(jià)體系升級(jí)。如今，賽力斯增程器業(yè)務(wù)已與25家行業(yè)企業(yè)達(dá)成深度合作，且已實(shí)現(xiàn)從“自研自用”到“技術(shù)輸出”的跨越，僅2025年上半年，賽力斯增程器銷(xiāo)量已突破20萬(wàn)臺(tái)，穩(wěn)居市場(chǎng)前列。在增程動(dòng)力領(lǐng)域持續(xù)以領(lǐng)先技術(shù)實(shí)力促進(jìn)產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展。
問(wèn)界M8達(dá)成14萬(wàn)輛的交付成績(jī)，既是市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的認(rèn)可，更是對(duì)賽力斯超級(jí)增程技術(shù)的肯定。賽力斯將持續(xù)深耕技術(shù)創(chuàng)新，不斷突破技術(shù)邊界，為用戶(hù)帶來(lái)更高效、更安靜、更智能的出行體驗(yàn)，也為中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)的自主創(chuàng)新注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
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