華光源海前三季度逆勢實(shí)現(xiàn)大幅增長：扣非后利潤增速達(dá)275%
挖貝網(wǎng) 10月29日消息，北交所上市企業(yè)華光源海（920351.BJ）披露2025年三季度報(bào)告，前三季度實(shí)現(xiàn)逆勢大幅增長，實(shí)現(xiàn)扣非后凈利潤1846萬元，同比增速達(dá)到275.44%。
2025年9月，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場延續(xù)調(diào)整行情，遠(yuǎn)洋航線市場運(yùn)價(jià)持續(xù)回落，拖累綜合指數(shù)繼續(xù)下跌。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)月平均值為1120.52點(diǎn)，較上月平均下跌6.0%；反映即期市場的上海出口集裝箱綜合指數(shù)月平均值為1288.82點(diǎn)，較上月平均下跌12.5%。
在此背景下，同行業(yè)已披露三季報(bào)的企業(yè)出現(xiàn)業(yè)績承壓的情況。根據(jù)已經(jīng)披露三季度業(yè)績的上市公司數(shù)據(jù)，個(gè)別公司今年前三季度凈利潤同比降幅超過90%，扣非后利潤甚至出現(xiàn)由盈轉(zhuǎn)虧現(xiàn)象。
逆勢下，華光源海今年前三季度凈利潤實(shí)現(xiàn)大幅增長。營業(yè)收入為14.63億元；歸母凈利潤同比增長213.21%，達(dá)到1965萬元；扣非后利潤為1846萬元，增速達(dá)到275.44%。
具體到第三季度，華光源海實(shí)現(xiàn)營收5.3億元，歸母凈利潤實(shí)現(xiàn)由虧轉(zhuǎn)盈，為41.36萬元。
增長潛力方面，華光源海新建“華光領(lǐng)航”號近日在南洞庭湖適航，是目前長江內(nèi)河最大的集裝箱船，這艘船長129.98米，寬23.9米，型深11米，載貨量約1.4萬噸，集裝箱最大裝箱量更是達(dá)到1084TEU，意味著單次可承載上千個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，將大幅提升內(nèi)河貨物運(yùn)輸效率。
據(jù)了解，“華光領(lǐng)航”號交付后，將精準(zhǔn)聚焦岳陽港至上海洋山港航線，搭建起一條高效、穩(wěn)定的內(nèi)河與海洋聯(lián)運(yùn)通道。這條航線既是長江內(nèi)河貨物出海的關(guān)鍵樞紐，也是沿海資源向內(nèi)輻射的重要紐帶，“華光領(lǐng)航”號的加入，將有效縮短貨物運(yùn)輸周期、降低物流成本，為沿線企業(yè)發(fā)展提供更有力的航運(yùn)支撐，進(jìn)一步激活長江江海聯(lián)運(yùn)的潛能。
除此之外，目前湖南金航船舶與華光源海已簽約，即將開工建造1052TEU/LNG單一能源動力江海直達(dá)敞口集裝箱船。相較于“華光領(lǐng)航”號，新船不僅在運(yùn)力上保持行業(yè)領(lǐng)先，更聚焦“綠色航運(yùn)”需求，采用LNG單一能源動力，大幅減少航行中的碳排放，既契合國家綠色交通發(fā)展方向，也為內(nèi)河船舶動力升級提供了新樣本。
不管是已經(jīng)試航成功的“華光領(lǐng)航”號，還是即將開工建造的新船，對于華光源海來說，都為企業(yè)未來業(yè)績發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
挖貝研究院資料顯示，華光源海主要從事“運(yùn)”輸“代”理一體化的內(nèi)支線江海聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸、國際船代和國際貨代業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋長江中下游各主要港口，主要經(jīng)營航線有長沙港至上海外港江河集裝箱航運(yùn)、岳陽港至洋山港江海集裝箱航運(yùn)。
華光源海在長江經(jīng)濟(jì)帶25個(gè)樞紐港口中實(shí)現(xiàn)半數(shù)核心港口覆蓋，在長江中下游主要港口如長沙、岳陽、荊州、宜昌、武漢、南昌、九江、南京、蘇州、常熟、太倉、上海等地設(shè)有分子公司。
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